Voi știați treburile astea despre motoare?

Blog > Diverse >

Voi știați treburile astea despre motoare?

4 august 2010 - 14:04

Cică, și aici citez:

Cuplul e una, puterea alta. Puterea (kw) este egala cu cuplul motorului (Nm) inmultit cu viteza unghiulara (rad/sec)
Un cuplu mai mare la aceeasi turatie, inseamna o putere mai mare. Daca ai curba de turatie-cuplu, poti deduce curba de turatie-putere sau pentru o anumita treapta de viteza viteza-putere.
Ca sa stii care e dinamica unei masini, importanta e puterea, nu cuplu. Sau, mai exact, distributia de putere pe plaja de turatii. Chiar daca puterea maxima a unui motor pe benzina sa spunem ca e cu 10% mai mare decat cea a unui diesel, de obicei asta se intampla doar la turatii apropiate de cea maxima, pe mare parte din plaja de turatii cel diesel are rezerva de putere mai mare.

O să las niște linkuri aici:

link 1
link 2
link 3

Subiecte: Masini, Motoare, Stiai ca

Pentru o viață fericită.. » « De ce îmi place mie Cațavencu

8 reacţii · Comenteaza · Urmăreste comentariile prin RSS

Béranger
Termenul românesc de «cuplu» (măsurat în Newtoni-metru, unitate de energie, că dă Jouli), e denumit în engleză «torque» (în mecanică), sau momentul forţei (deşi Wikipedia zice că «moment» din fizică nu-i totuna cu «moment» din mecanică). Cică «couple» este în mecanică «pure moment», şi… «The resultant moment of a couple is called a torque.»

Un căcat imens, am şi uitat fizica de la şcoală, iar acum cu terminologiile englezeşti care nu-s 100% matched de astea româneşti…

Eu de «momentul forţei» îmi amintesc, că ăsta face sens.

Nu m-am uitat pe link-urile alea, dar cred că pe scurt, ideea este că un motor diesel are la turaţii medii (2000-3000 ture) un cuplu mai mare decât un motor pe benzină (deci şi o putere mai mare, dar ce măsori în practică e cuplul), chiar dacă spre turaţia maximă diesel-ul se plafonează mai repede decât benzina. Cred.
4 august 2010 · 14:26 · Raspunde · link
- de ce?
  “face sens”. te-am prins!
  
  dar, da, cam asta e ideea
  5 august 2010 · 0:05 · Raspunde · link
SilviuB
cam stiam. Nu chiar in termenii astia, dar pe aproape. Oricine citeste o revista auto stie se loveste de cuplu si putere .
4 august 2010 · 15:56 · Raspunde · link
alleks
Evident că ştiam. Mai ales că eu ştiu tot.

@Béranger nu cred că e corect spus “dieselu se plafonează mai repede decât benzina”, pentru că motoarele diesel oricum sunt făcute pentru turaţii mici. Deci da, din moment ce dieselul are cuplu mare şi lucrează mai bine la turaţii joase, în RPM mare, benzina câştigă.
4 august 2010 · 18:06 · Raspunde · link
- de ce?
  avand in vedere tehnica de sofat comuna (gen, sper sa asta era termenul potrivit), conteaza
  5 august 2010 · 0:07 · Raspunde · link
Mihai Baboi
Da, le stiam la nivel de principiu. Nu stiam sa ma exprim atat de tehnic, dar inteleg ce zice acolo. De acord cu SilviuB. Daca esti cat de cat pasionat de masini, te lovesti de termenii astia si te obisnuiesti cu ei la un moment dat.
4 august 2010 · 18:58 · Raspunde · link
Ionut
bucata de tort … cum ar zice cei din timisoara! ;)
4 august 2010 · 19:28 · Raspunde · link